衡孚润滑油小课堂--粘度指数

粘度指数是国际上广泛采用衡量润滑油粘温性能的质量指标，是表示油品粘度随温度的变化特性的一个约定量值，

空压机润滑油的主要功能是在摩擦表面形成润滑油膜，减少零件之间的磨损，然后冷却摩擦表面和密封气缸，提高阴阳转子的密封性。因此，压缩机油的粘度必须适当选择，如粘度过高、运输困难、能耗高、碳沉淀和结焦容易；如果太低，就不会润滑。因为空压机工作时运行温度上升较快，润滑油的粘度性能要求较好，匹配相对应的粘度指数非常重要。

不同类型的空压机使用的润滑油粘度不同。例如，单螺杆空压机通常使用粘度为ISO VG 46-68的润滑油，而双螺杆空压机通常使用粘度为ISO VG 32-46的润滑油。 

衡孚采用进口Ⅲ类加氢基础油，粘度指数可以选择：32、46、68

空压机油常出现问题

1、结焦

空压机油的基础油不好，里面的灰质类的杂质较多，此类物质极易氧化，通过高温及空气的氧化反应，结成像柏油一样的油泥，严重的时候造成空压机机头抱死，一般的结胶前兆是压缩空气变臭，空压机运行电流高。

2、积碳

空压机高温运行下，特别是超过95度后，油品轻重组分会分离，氧化后像漆状物吸附在部件表面，会使油细分离器堵塞，机头油封磨损漏油，轴承使用寿命缩短。

3、机油乳化

空压机长期低温运行，机器里的水分得不到及时蒸发，油水混合乳化成像牛奶样的液体。

4、空气出口含油量较高

油品的油气分离性较差，基础油中氢化物较多，使得与压缩空气很难分离。

5、旧油的颜色异常

通常情况下油品颜色会变深红或变黑，但如果变紫等颜色说明油品添加剂使用不当，建议及时更换油品。